Подробнее на нашем сайте: www.montenegro-klab.ru

Поездка в Черногорию на автомобиле

1. Польские дороги устроены так, что практически всегда из пункта А в пункт В ведут 2-3 примерно равных маршрута. Они обычно предлагаются "гуглами", "мишелинами" и навигаторами без учета некоторых факторов:
- качество асфальта не всегда коррелирует со статусом дороги (т.е. более "жирная" на карте может быть более убитой по сравнению с "тоненькой", но аккуратной лесной дорогой);
- проезд мимо, а в большинстве случаев через крупные города вблизи часов пик чревато попаданием в 1...2 часовую пробку;
- иногда, особенно в южной Польше, встречаются настоящие горные участки, с серпантинами, которые навигаторы считают обычными дорогами со скоростью 90 км/час (в прошлые выходные навигатор как раз предложил нам срезать угол по такому участку, оказались неслабые горки, и вода, натекшая на асфальт из-под сугробов, как раз начала застывать )
- перманентные ремонты со светофорным пропусканием транспорта по одной полосе совершенно непредсказуемы.
2. На основе вышесказанного и учитывая наши многочисленные пересечения Польши по десяткам маршрутов утверждаю, что однозначно и гарантированно хороших маршрутов пересечения Польши нет (за исключением пары недостроенных автобанов, которые всегда ведут не туда или не оттуда). На любом намеченном пути может ждать засада.
3. Вместе с тем, автомобильное путешествие по Польше доставляет истиное удовольствие созерцанием мелькающих за окном аккуратных деревень и городков. "Человек в пейзаже" в Польше вписан очень органично, а путешественник всегда найдет дешевый, но уютный ночлег и ужин в придорожной корчме

Теперь конкретно о проезде от белорусской границы на Краков. Мой совет таков:

От Славатыче (погран-переход в Белоруси - Домачево) на юг - Влодава - 82 - Люблин - 19 - Сандомеж (Сандомир) - 79 - Кракув.
Гугл рекомендует ехать черех Радом, но он не знает, какой там убитый асфальт в районе Коженице.

Домрачёво это Дамачава (по-белорусски). Рекомендую первый раз заночевать на юге Польши, а Словацкие серпантины (очень узкий асфальт, отвратные края дороги - не разъезжайтесь со встречной фурой в повороте, пропустите её!!!) оставьте на утро. Не забудьте купить виньеты на Словакию и Венгрию. От Будапешта поезжайте прямо на запад, на Загреб. Это и быстрее, и безопаснее, тем более в первый раз.
В Хорватии едете по автобану до упора(навигатор в конце автобана будет вас тащить на второстепенные дороги, не обращайте внимания). Когда автобан кончится, спокойно едете по знакам "на Дубровник" и попадаете на прибрежный Ядранский путь, который и приведет вас в ЧГ. Этот последний отрезок пути (после автобана) первый раз тоже лучше проехать засветло... Сделайте вторую ночёвку где-нибудь в районе Сплита.
Как по пути с газом, увы, не знаю, не обращал внимания. Полагаю, что надо будет попытать поляков.
Навигаторы нормально ведут в Польше, но могут не знать про новую объездную дорогу мимо Швидника (см. Гугл), иногда путаются в Прешове и в Кошице (контролируйте маршрут по указателям на следующий город), в Будапеште два разных навигатора упорно подводили меня под знак "движение запрещено" в районе вокзальной площади...

виньета - это проездной для проезда по всем платным дорогам страны, где действует такой режим.
Альтернатива - система платных дорог с покилометровой оплатой на месте, как например в Италии, Хорватии и т.д.
И при одной, и при другой системе обычно есть варианты проезда по бесплатным дорогам, но иногда "оно того не стоит", а иногда, как в Словакии, стОит Впрочем, поскольку речь идет о суммах порядка десятки евро, то отпускникам проезжающим один-два раза в год легче не париться.
А вот в Хорватии уже стоит подумать о пользовании платной дорогой, т.к. за легковушку на маршруте венгерская граница-Загреб-Сплит-Дубровник придется выложить около 35-40 евро в качестве цестарины.

В дополнение несколько собственных наблюдений на тему скоростного режима:
1. Беларусь. Большинство местных едет на несколько км/час медленнее разрешеной скорости. Ставишь на круизе +5...7 км/час к лимиту и получается, что едешь быстрее всех (благо этих всех на трассе не густо). Белорусские гаишники провожают "внимательным взглядом", но не останавливают.
2. В Польше публика за рулем весьма разнообразная. Часть панов топит педаль в пол и быстро скрывается за горизонтом, не взирая ни на какие ограничения. (Кстати, ни разу не удавалось пересечь Польшу, чтобы не проехать мимо жуткой картины: разбитое в хлам железо, полицаи с рулетками, скорые с мигалками, пожарные мылом отмывают асфальт... ) Но чаще встречаются старички или пани, которые "едут как умеют", чуть быстрее велосипеда, (благо, что недалеко) и наконец сворачивают направо ... после полной остановки (учат их так, что ли?). Самая дурацкая ситуация получается с фурой на хвосте. Только от неё оторвёшься, населённый пункт, едешь 50...55, фура наваливается сзади на самый бампер... Лучше её пропустить и пилить за ней - получается и быстрее, и спокойнее. Полицаев "в кустах" довольно много. Встречные обычно светом предупреждают, как у нас. Еще больше автоматических камер (с предупреждениями о них).
3. В Словакии нет ресурсов для ремонта асфальта, все силы брошены на "засады". Поскольку кусты растут редко, полицаи любят прятаться на автобусных остановках, проверено на себе
4. В Венгрии автобан в меру загружен, и скоростной режим на уровне разрешенного лимита в самый раз, особенно если ехать ночью (а именно так и получается, ибо Будапешт стоит как первая оптимальная ночевка, если ехать из ЧГ, и вторая, если ехать в ЧГ из МСК).
5. В Хорватии южнее Задара автобан идеальный по профилю и асфальту, и почти пустой. Спидометр сам собой движется к 150...160. Надо себя притормаживать, хотя местные и немцы едут здесь по немецким правилам. Ни разу не видел скоростного контроля.
6. В прошлом году в Латвии общался с питерцем, который туда приехал, естественно, через Эстонию. В Эстонии он заплатил штраф, за превышение скорости под знаком ограничения 70. Он знак видел, притормозил, но полицаи показали на приборе, что у него было аж 73 км/час! Соотечественник пытался было развить тему погрешности прибора, на что ему был предъявлен документ, из которого следовало, что данный прибор имеет погрешность +-2 км/час, так что его скорость гарантированно была не менее 71, со всеми вытекающими (кажется, вытекло у него 70 евров).

По начёвкам: 

1. Будапешт. Рекоменндую Палоту (дешевле не бывает, рядом с трассой М3, стоянка на территории, тихий и красивый район).
2. Польша. Если въезжаете через Брест-Тересполь, то да - любой свободный заязд, там их вдоль трассы много. Если въезжаете через Домачево-Славатыче, то сразу у границы только пани Кристина (Застронек, на первом перекрестке через 200м от границы направо, отель будет через 500м справа), или ехать дальше вглубь километров 50.

И перед поездкой не забудьте купить страховку Зелёная карта при оформлении визы она так же понадобится.