Пока нет уверенности в том, что именно китайская компания построит в Черногории скоростное шоссе Бар-Boljare.

Правительство ничего не говорит о предложении до четверга.

Черногория. Подгорица - эпилог истории о скоростном шоссе Boljare-Бар, которая длится четыре года, будет известно в четверг. Решение о том, будут ли китайские компании участвовать в строительстве, станут известны общественности только после компетентного решения комиссии, так на все вопросы отвечает правительство Черногории. Неясно, и является ли китайская фирма представить предложение в свое время ..

На вопрос о том, победы китайских поданных заявок, авторитет тендерной комиссии сказали, что они "в первую очередь отвечают правительства, а впоследствии общественности", но они добавляют, что они остаются "мягкие оптимизма". На вопрос о том, можно ли сказать, что переговоры будут прекращены, Комиссия ответила, что "не было бы так уверен, что часть истории".

Китай

Китайская сторона предложила провести переговоры после конца прошлого года, чтобы остановить переговоры с греко-израильского консорциума Aktor ГХГ. С начала интенсивного общения берет на себя ответственность тендерной комиссии с участием представителей китайских компаний. Для проекта является наиболее заинтересованной группы Поли / Poly Group /, вместе с несколькими другими фирмами, как финансист был упомянут Банка развития Китая. Это не обычный коммерческий банк, но работает только на крупные проекты и финансируются работы в размере 150 миллиардов долларов. Для участия в проекте заинтересован в Китае связь Строительная компания / (CCCC).Недавно правительство заявило, что принимает только действительно предлагают китайские, или единственная форма государственно-частного партнерства.

Министр транспорта и морских дел Черногории, Андрия Lompar, ранее заявил, что китайские партнеры предлагают две новые модели построить шоссе, которые отличаются от государственно-частного партнерства и концессии. Предлагаемые модели включают долгосрочные кредиты со сроком погашения в 19,5 лет, которые имеют финансовую модель ближе к частно-государственному партнерству с финансовыми обязательствами, с небольшим увеличением в этих обязательств в первые годы после освобождения автомагистрали в функции и снижение в последующие годы.

Правительства определено, что мы должны работать по государственно-частного партнерства в финансовой модели оплаты на 30 лет.

Функции

Возможный вариант, если не представил действующий ставку, является продлением еще на месяц или два, учитывая, что некоторые китайские компании, которые заинтересованы в этом проекте позже участвовали в подготовке заявки. Вариант является то, что правительство прекратить переговоры с китайскими компаниями, а затем войти в переговоры с Европейским союзом и Европейским инвестиционным банком, который, скорее всего, означает приглашения новых тендерах. В случае проведения торгов, он должен вновь готовы проанализировать все документы, тендер вызов и оставить определенный период времени, вероятно, не менее чем за три месяца для подачи заявок. В этом случае, будут тратить много времени.

Тендер

Рейтинг зарегистрированных участников в тендере на строительство шоссе был построен даже восемнадцатый Марта 2009 года. год. Как рейтинга был объявлен хорватский консорциум во главе с конструктором Сплит, и состоит из фирм были хорватской инженерно-строительный институт и методов.Консорциум потерял свою работу в марте прошлого года за то, чтобы представлять документацию прокатки.

Для проекта наиболее заинтересованы Поли группы, финансист был упомянут в качестве банка развития Китая

Возможный вариант, если не представил действующий ставку, является продлением еще на месяц или два